Moradores de apartamentos no porto se preocupam com barcos barulhentos, pois planos de pontões são aprovados

Em breve, até 34 barcos poderão ser atracados no novo pontão planejado para o Porto Flutuante

Assine nosso boletim diário para as últimas notícias locais e de última hora em Bristol.

Temos mais boletins

As pessoas que moram em apartamentos em Harbourside, em Bristol, levantaram preocupações sobre barcos barulhentos quando os planos para um novo pontão foram aprovados. Em breve, até 34 barcos poderão ser ancorados no novo pontão planejado para o sul de Capricorn Quay no Floating Harbour.

Moradores que vivem a metros de distância do pontão se opuseram aos planos e alegaram que o ruído potencial dos barcos, como adriças batendo nos mastros dos veleiros, seria uma 'cacofonia excessiva'. Um disse que já foi forçado a se mudar de Brighton Marina devido a barcos barulhentos.

A Câmara Municipal de Bristol agora tem permissão de planejamento para instalar o novo pontão ao sul da Hotwell Road, bem como um pequeno banheiro e chuveiro. Os conselheiros do comitê B de controle de desenvolvimento votaram por pouco para aprovar os planos.

Leia mais: Os planos do pontão despertam preocupações com o ruído entre os residentes de apartamentos em Harborside

Falando ao comitê, Frazer Bridgeford, um residente local, disse: "Ruído regular, excessivo e perturbador será gerado pelo cordame, pontão, motores e tripulações dos barcos. qualquer evidência para isso. Os residentes se opõem esmagadoramente a isso."

Nick Cater, outro morador de Harborside, acrescentou: "Tendo morado em Brighton Marina por um ano, posso testemunhar que o barulho e o clamor dos barcos à vela causam uma cacofonia excessiva - especialmente para uma área residencial. Não era o ideal, mas eu esperava ele, e fui forçado a me mover devido ao barulho excessivo."

Outra questão é a poluição potencial proveniente de barcos atracados no pontão. Muitos barcos que usam o porto de Bristol funcionam com motores a diesel e emitem poluição atmosférica prejudicial - mas esses barcos não precisam pagar uma taxa como parte da Zona de Ar Limpo, introduzida no final do ano passado.

James Scrivens disse: "O local proposto é na Zona de Ar Limpo recentemente criada para lidar com a poluição do ar, especialmente de motores a diesel. De acordo com as propostas atuais, os barcos não serão proibidos de operar motores a diesel. Isso vai contra todo o propósito da Clean Air Zona Aérea e representa uma ameaça à nossa saúde."

O pontão será restrito a licenças de lazer, o que significa que os barcos só podem atracar lá por no máximo três semanas por vez. Essas licenças incluem regras sobre como manter os mastros e equipamentos firmemente seguros, para evitar ruídos incômodos. Mas, de acordo com alguns dos moradores na reunião, há pouca aplicação dessas regras.

Um oficial de planejamento do conselho disse: "Os residentes apontaram que o local está dentro da Zona de Ar Limpo, mas pela minha conversa com o oficial de qualidade do ar, isso se aplica apenas a veículos em rodovias. Não se aplica a embarcações atracadas nesta localização.

"É o pontão que estamos pensando hoje. O uso dele será para atracar navios, mas nem sempre eles vão estar lá fazendo barulho. É a infraestrutura que estamos pensando hoje, que não faz nenhum ruído em si.

"É apenas quando há certos iates que têm equipamentos em dias particularmente ventosos. Vai fazer barulho, mas é um barulho que você esperaria ouvir em um porto, para ser honesto."

Vários dos moradores que se opuseram aos planos pareceram ficar zangados durante a reunião e, no final, começaram a gritar com vereadores e oficiais do conselho. O vereador verde Ani Stafford-Townsend, presidente do comitê, disse que eles poderiam se opor às licenças de barco em um processo separado, mas também admitiu que a situação era "bastante frustrante".

Cllr Stafford-Townsend disse: “Infelizmente, muitas das preocupações dos residentes não são considerações de planejamento. Elas estão mais ligadas ao licenciamento e como a autoridade portuária vai administrá-lo.

“Às vezes, há uma desconexão um pouco estranha entre licenciamento e planejamento, mas também neste caso particular é a autoridade portuária que é tecnicamente responsável por administrar o porto, não o município como tal. Isso torna as coisas um pouco mais complicadas com bastante frequência.